750 km sans stress : un itinéraire taillé pour le chill

Le Canal des 2 Mers, c’est d’abord une évidence de navigation. Sans stress, il suffit de suivre la voie d’eau, pas besoin de garder le nez dans une carte routière ou un GPS qui s’égosille. L’itinéraire est balisé à 93 %, dont 66 % en site propre réservé aux véhicules non motorisés. On roule sur des chemins de halage, des voies vertes et des petites routes paisibles, à l’écart du trafic automobile. Le dénivelé est quasi inexistant — on suit un canal, après tout — ce qui rend le parcours accessible à presque tous les profils.

Personnellement, avec des enfants de 10 ans, je fais des étapes de 50 km sans problème. Le secret, c’est de se ménager des pauses agréables : lecture au bord de l’eau, visite d’une écluse ou d’un village de caractère, dégustation à la ferme d’un fromage de chèvre ou d’un vin du Lauragais. Le rythme n’est pas celui d’une course, mais celui d’un voyage. On prend le temps de se dégourdir les jambes, de s’arrêter devant une maison éclusière fleurie, de discuter avec un autre cycliste venu d’Allemagne ou des Pays-Bas.

L’itinéraire traverse deux régions, sept départements, et une mosaïque de paysages qui se renouvellent constamment. On quitte Royan et les rives de l’Atlantique, on longe l’estuaire de la Gironde, on traverse les vignobles bordelais avant d’atteindre la ville rose — Toulouse — qui marque le point de bascule entre le canal de Garonne et le canal du Midi. De là, cap vers Carcassonne, Béziers, et enfin Sète, les pieds dans la Méditerranée. Le tout en passant par le seuil de Naurouze, le point le plus haut du parcours et ligne de partage des eaux entre Atlantique et Méditerranée — un lieu chargé d’histoire et de symbole.

Bivouac : la liberté a un prix (et quelques moustiques)

Dormir à la belle étoile le long du canal, avec pour seule compagnie le clapotis de l’eau et le chant des grillons : l’idée fait rêver, et à raison. Le bivouac reste l’une des expériences les plus marquantes du voyage à vélo. On plante sa tente au coucher du soleil, on cuisine un repas simple sur un réchaud, et on s’endort fourbu mais heureux après une journée de pédalage.

Il faut cependant être honnête sur les contraintes. Le bivouac implique de transporter tout son matériel — tente, duvet, matelas, réchaud, popote — ce qui alourdit considérablement le vélo et les sacoches. Sur un itinéraire de plusieurs jours, chaque kilo compte, et les montées, même légères, se font sentir. Il faut aussi gérer l’accès à l’eau potable, trouver un spot plat et discret (le camping sauvage n’est pas toujours autorisé en France, et les abords du canal appartiennent souvent à Voies Navigables de France), et accepter la compagnie des moustiques, parfois envahissants en été le long des berges. Enfin, la toilette matinale en pleine nature demande un certain goût de l’aventure.

Cela dit, si l’on s’organise bien, le bivouac offre une liberté incomparable. On est maître de son emploi du temps, on n’a pas de réservation à honorer, et les rencontres avec d’autres bivouaqueurs créent souvent des moments de convivialité inoubliables.

Hôtels, gîtes et labels vélo : voyager les mains dans les poches

Pour celles et ceux qui préfèrent arriver à l’étape en ne pensant qu’à une bonne douche et un repas copieux, l’offre d’hébergement le long du Canal des 2 Mers s’est considérablement étoffée ces dernières années. Hôtels, chambres d’hôtes, gîtes d’étape, campings avec sanitaires modernes : il y en a pour tous les budgets et tous les goûts.

Le label Accueil Vélo, déployé par France Vélo Tourisme, est devenu un repère fiable pour les cyclotouristes. En France, plus de 7 000 établissements sont aujourd’hui labellisés : hébergeurs, loueurs de vélos, réparateurs, restaurateurs, offices de tourisme et sites de visite. Un établissement Accueil Vélo garantit notamment un stationnement sécurisé pour votre monture, la possibilité de laisser vos sacoches en sécurité, un accueil adapté aux besoins spécifiques des cyclistes, et une situation à moins de 5 km d’un itinéraire cyclable balisé. Résultat : on voyage les mains dans les poches et monture allégée, en sachant que tout est prévu à l’arrivée.

Certains prestataires proposent même le transfert de bagages d’étape en étape. Vous pédalez léger avec un simple sac à dos, et vos affaires vous attendent à l’hébergement du soir. Le luxe à portée de pédale.

Confier l’organisation à un spécialiste : l’option Le Vélo Voyageur

Organiser soi-même un voyage à vélo de plusieurs jours peut être passionnant, mais aussi chronophage : il faut repérer les étapes, réserver les hébergements un par un, prévoir la location des vélos, anticiper le transport des bagages, vérifier l’état des voies… Pour ceux qui préfèrent se concentrer uniquement sur le plaisir de pédaler, des agences spécialisées prennent tout en charge.

Parmi elles, Le Vélo Voyageur est une référence. Fondée en 2011 par deux passionnées revenues d’un périple de 2 200 km le long du Danube, cette agence 100 % vélo conçoit des séjours clés en main en France et en Europe. Chaque itinéraire est testé sur le terrain par l’équipe avant d’être proposé aux voyageurs. La formule inclut la location du vélo, la réservation des hébergements (avec un vrai soin apporté au choix de structures à taille humaine), le transport des bagages d’étape en étape, un carnet de voyage détaillé, et une assistance disponible tout au long du séjour. L’agence propose notamment un séjour dédié au Canal des 2 Mers, permettant de découvrir cet itinéraire mythique en toute sérénité. Pour les familles, les couples ou les groupes d’amis qui veulent vivre l’expérience sans la logistique, c’est une solution idéale. En savoir plus.

Les étapes incontournables

Bordeaux et l’estuaire de la Gironde

Le départ depuis Royan ou Bordeaux offre un avant-goût spectaculaire. Les vignobles du Médoc, les villages de pierre blonde, les rives de la Garonne : on entre doucement dans le rythme du voyage. Bordeaux elle-même mérite une journée de pause pour arpenter ses quais rénovés et se perdre dans le quartier Saint-Pierre.

Toulouse, la ville rose

Arriver à Toulouse à vélo après plusieurs jours de pédalage le long du canal de Garonne est un moment fort. La ville rose vous accueille avec ses places animées, sa gastronomie (cassoulet, saucisse de Toulouse, violettes), ses bords de Garonne et son ambiance chaleureuse. C’est aussi le point de jonction entre le canal de Garonne et le canal du Midi — le début d’un autre chapitre du voyage.

Carcassonne et le pays cathare

La cité médiévale de Carcassonne, visible depuis les berges du canal, est l’un des moments les plus photogéniques du parcours. On pose le vélo, on grimpe dans les ruelles de la cité fortifiée, et l’on comprend pourquoi ce lieu attire des millions de visiteurs chaque année.

Béziers, Sète et l’arrivée en Méditerranée

Les derniers kilomètres offrent une succession de paysages magnifiques : les neuf écluses de Fonsérannes à Béziers, l’étang de Thau, et enfin la Méditerranée. L’arrivée à Sète, entre mer et étang, avec l’odeur du sel et des grillades de poisson, est une récompense à la hauteur de l’effort accompli.

Conseils pratiques pour réussir son voyage

La meilleure période s’étend d’avril à octobre, avec un pic idéal en mai-juin et septembre, quand les températures sont douces et la fréquentation raisonnable. L’été peut être chaud dans le Lauragais et le Languedoc — prévoyez de partir tôt le matin et de se ménager des pauses à l’ombre aux heures les plus chaudes.

Le choix du vélo dépend de votre profil. Un VTC robuste fait parfaitement l’affaire sur cet itinéraire majoritairement plat. Le vélo à assistance électrique est un allié précieux pour les familles ou ceux qui veulent allonger les étapes sans finir la journée complètement fourbu. Les loueurs présents sur l’itinéraire proposent généralement les deux options.

L’équipement indispensable : des sacoches étanches, une trousse de réparation avec chambre à air de rechange, une gourde d’au moins un litre, de la crème solaire, et un antivol. Si vous optez pour le bivouac, ajoutez une tente légère, un duvet et un réchaud compact.

La durée : comptez entre 10 et 15 jours pour l’intégralité du parcours, selon votre rythme et le nombre de journées de repos. Rien n’empêche de n’en faire qu’un tronçon — Toulouse-Sète ou Bordeaux-Toulouse par exemple — pour un premier essai d’une semaine.

Pourquoi le Canal des 2 Mers est l’itinéraire idéal pour débuter

Si vous n’avez jamais fait de voyage à vélo de plusieurs jours, cet itinéraire est probablement le meilleur choix pour une première expérience. Le terrain est plat, la signalisation excellente, les services nombreux, et l’orientation d’une simplicité enfantine puisqu’il suffit de longer le canal. Pas de col à franchir, pas de route nationale à affronter, pas de navigation complexe. Juste vous, votre vélo, et la voie d’eau qui vous guide d’un océan à une mer.

C’est aussi un itinéraire qui se partage remarquablement bien en famille, en couple ou entre amis. Chacun avance à son rythme, se retrouve à l’étape du soir, et partage le récit de sa journée autour d’un verre de Minervois ou d’un Armagnac. Les enfants adorent les écluses, les ponts-canaux et les tunnels de platanes. Les parents apprécient la tranquillité et la beauté des paysages. Tout le monde repart avec le sentiment d’avoir vécu un périple inoubliable.

Alors, cet été, pourquoi ne pas troquer la voiture et l’autoroute contre une paire de pédales et un chemin de halage ? Le Canal des 2 Mers n’attend que vous.

Le vélo en vacances : un phénomène qui ne cesse de grandir

Le cyclotourisme n’est plus un hobby de niche réservé à quelques fondus du bitume. Aujourd’hui, 22 millions de Français déclarent faire du vélo pendant leurs vacances, ce qui en fait la première pratique d’itinérance touristique du pays, devant la randonnée pédestre. En 2024, la France comptait 25 900 kilomètres de véloroutes nationales, et la fréquentation sur les itinéraires EuroVelo a encore progressé de 5,6 % entre 2024 et 2025. Le week-end, la hausse est encore plus marquée : +8 % sur la même période. Le vélo est devenu un véritable art de vivre pour les vacanciers, porté par l’envie de slow tourisme, de grand air et de sobriété.

Et quand on dit que le phénomène est populaire, c’est au sens le plus noble du terme. À l’été 2024, une habitante du Finistère, céramiste de son état, découvre que le couple à qui elle a loué son appartement via Airbnb n’est autre que Jean-Jacques Goldman et sa compagne, venus randonner à vélo sur la voie verte bretonne. La personnalité préférée des Français, en cuissard et sacoche, pédalant incognito d’étape en étape et dormant chez l’habitant… Si ce n’est pas la preuve que le voyage à vélo a conquis toutes les générations et tous les milieux, il faudra nous expliquer ce qui pourrait être plus convaincant.

Nous avons mené à bout nos 320 kilomètres de piste cyclable sans la moindre anicroche et avec – presque – tout-le-temps le sourire. Voilà le récit de cette micro-aventure qui en appelle d’autres. Au final, c’est mon fils qui me tirait en fin de journée pour rouler plus loin ou faire un foot au camping… alors que j’aspirais surtout à me poser avec une bière.

Le trajet en résumé

Nous sommes partis d’Orléans, notre ville de résidence, pour rejoindre la maison de vacances d’amis située dans la Nièvre à Ternant, en Bourgogne donc. Google Maps annonçait 230 Km à vélo, Géovélo (qui trouve de supers itinéraires adapté aux vélos) en donnait 270 Km. Au final nous avons fait 320 Km en 6 jours soit une moyenne de 54 Km par jour sur la Loire à vélo avec un enfant.

Il s’agissait donc de suivre la Loire et le canal latéral de la Loire à contre-sens puis d’emprunter le canal du Nivernais avant de quitter les pistes cyclables confortables pour s’aventure dans les collines bourguignonnes sur quelques encablures et quelques côtes à 10%.

Les étapes en détail

La plupart des étapes que j’avais planifiées « à la louche » ont été respectées sauf en jour 6 où mon petit bonhomme a voulu rester un peu plus à Cercy-la-Tour car il a beaucoup aimé le combo « piscine + pizza + jeux olympiques à la TV + bon lit douillet » car nous avons loué une chambre d’hôte pour faire un pause un peu plus confortable… puisque mon matelas de sol s’est crevé la soir d’avant 😀 (le bon prétexte).

C’est le gros avantage du camping / bivouac et du vélo : on peut improviser et changer les plans au dernier moment pour que ça reste une aventure et laisser la place à l’inattendu ou aux envies passagères.

Les belles surprises

La première bonne surprise sur cette Loire à vélo avec un enfant a été la bonne humeur de mon petit gars et son énergie. Il avalait les Km sans broncher, profitait de la moindre bosse pour sauter ou cabrer, de la moindre ligne droite pour rouler sans les mains. Nous avons joué aux charades, fait de nombreuses leçons de choses au gré des paysages alentours : la culture du maïs, du blé, de l’orge, les péniches, le fonctionnement d’un vélo, des écluses, la notion de vitesse…

J’essayais d’organiser les pauses fun avec l’aide de Google Maps pour qu’il soit le plus heureux possible : ici un burger, un terrain de basket, une aire de jeu, là une pizza et une glace, là une piscine municipale, plus loin un bel arbre pour la sieste, une bonne boulangerie pour le goûter, un camping avec piscine si possible etc.

Autre bonne surprise, en plein coeur de l’été, les camping avaient tous des places disponibles. Certes pour simplement planter une tente cela ne pose généralement pas de souci mais ils disposaient aussi d’habitats toilés, de caravanes, de roulottes… Ce qui nous a permis de faire 2 pauses confortables en appelant au dernier moment.

On a aussi trouvé des aires de jeux d’eau (avec des jets) à Decize et en sortant de Nevers vers le canal du Nivernais qui furent un bon moment de détente par 32°C et en plein soleil. J’en ai bien profité aussi sous le regard sidéré des plus jeunes marmots.

Chance ou bon équipement ? Le fait est que nous n’avons pas eu à déplorer la moindre panne sur ce petit trajet. Aucun pneu crevé, aucune casse.. c’est pour moi la première fois. Il faut dire que j’ai un vélo Riverside de Décathlon acheté il y a un an et que mon fils roule depuis longtemps sur son Rockrider sans le moindre tracas.

Seul souci : mon pédalier qui s’est mis a craquer violemment au bout de 40 Km. J’avais pourtant démonté le boitier et bien resserré le tout avec un peu frein-filet avant mon départ suite à un problème similaire. J’ai pu résoudre le souci avec une bombe de lubrifiant WD-40 prêtée par un ami sur le trajet.

Enfin, je dois signaler à quel point faire du vélo tourisme en France est un bonheur. La quantité de restaurants, de bars, de petites boutiques de village, de boulangeries ouvertes permet de faire de belle pauses gourmandes sans se stresser pour anticiper quoi que ce soit. On trouve toujours un petit quelque chose d’ouvert même dans les plus petits villages.

Les belles rencontres

J’ai rencontré le fils d’un ancien champion cycliste du Tour de France, lui-même âgé de 87 ans et passionné de petite reine. Nous avons papoté côte à-côte en roulant sur 30 km où je me suis délecté de ses anecdotes de vieux brisquard (et ouais, ils faisaient des étapes de 300 Km en montagne à l’époque et sans voiture suiveuse pour ainsi dire, ils roulaient même avec fracture de la mâchoire :-). Il roule chaque semaine 200 km au moins à environ 27 Km/h de moyenne, c’est plus que je n’en fais à 41 ans 🙂 Il m’a aidé à mieux régler la selle du vélo de mon petit gars.. qui allait encore plus vite ensuite (merci !).

J’ai aussi pu papoter avec un couple de professeur suisses qui fait chaque été plus de 1000 Km à vélo sur les routes de France. Croisés à Decize, ils descendaient la Loire puis suivraient la piste Atlantique pour longer le littoral. Et tout ça avec deux enfants, donc une fille de 9 ans qui roulait sans problème 90 Km par jour et un petit de 5 ans qui en faisait 20 Km avant de passer dans une charrette pour enfant pour le reste du trajet.

Ce que je ferai différemment la prochaine fois

Pour préparer mon prochain voyage, j’emporterais certains équipements plus léger et je me passerais de certains. Notamment :
– une pompe plus légère car le seul modèle dont je disposais était une pompe à pied un peu encombrante
– je ne prendrais pas de réchaud à gaz, on trouve assez de cafés et de bars pour boire un café le matin et tant pis pour les repas chauds, en plein été une salade en boîte fais bien le job
– je ferais plus de bivouacs. Nous n’en avons fait qu’une fois sur une aire de pique-nique et mon fiston a bien aimé le côté « interdit » (en fait c’est toléré mais chut…) et c’est très amusant à condition de trouver un point d’eau potable
– un meilleur matelas de sol car le mien tout neuf et haut-de-gamme de chez Décathlon a crevé alors que je crains du dos. Autant dire que j’ai très mal dormi la plupart du temps. j’investirai cette année dans un tapis d’une autre marque en allant voir au Vieux Campeur par exemple…
– j’emporterais un jeu de carte pour jouer avec la marmaille

Charrette vélo ou sacoches pour un voyage à vélo ?

J’ai opté pour une charrette à vélo pour enfant classique, un modèle Thule à 400 euros que j’utilise depuis plus de 10 ans depuis la naissance de ma grande fille. Certes, il y a le poids de la charrette plus important que celui d’un porte bagage et de sacoches et le risque de crevaisons doublé mais au final, je trouve cela bien plus pratique et spacieux.

On peut y fourrer les duvets sans les plier et les rentrer dans leur manchon ce que je trouve fastidieux. On peut faire des réserves de nourriture d’avance sans compter l’espace. On y a même mis un ballon de foot pour les pauses.

Checklist pour la Loire à vélo avec un enfant :

Petites réparations
– pompe
– chambres à air de rechange
– kit rustines
– multi-outils
– cerclages plastiques (pour les petites réparations de fortune)
– lubrifiant

Electronique
– batterie externe (20.000 Mh pour être tranquille)
– chargeur secteur pour le smartphone
– smartphone « indispensable » pour le GPS et les points d’intérêt
– Liseuse (pour les pauses)

Bivouac
– gourdes à eau (4 litres au total)
– réchaud + bonbonne de gaz (facultatif finalement)
– petite casserole (facultatif aussi)
– cuillères
– couteau suisse
– tasses
– café soluble et/ou thé en sachet
– sacs poubelle
– Tente 2 places
– Tapis de sol
– Duvets
– Oreillers

Hygiène et santé
– Désinfectant blessures
– Sparadrap & compresses stériles
– savon de Marseille (pour la lessive et/ou le corps)
– dentifrice
– brosse à dent
– 2 pinces à linge
– Papier toilette
– gel hydroalcoolique
– Crème solaire

Vêtements
– cape de pluie
– lunettes de soleil
– casquettes
– 1 paire de chaussettes (facultatif en été)
– 2 slips
– 2 shorts
– 2 t-shirt maille légère fluos
– un pull ou veste
– un maillot de bain

Divers
– Antivol pour les pauses
– Masques covid

Quelques photos du parcours

Pause baignade au plan d’eau de la Nocle, magnifique endroit très bien aménagé par la mairie

Cercy-la-Tour depuis le canal

Aire de jeu d’eau à Nevers, un rafraichissement idéal en pleine canicule estivale

Vue sur le château de Gien depuis une aire de jeu pour enfants

Pause pour faire un peu de cahier de vacances

Une mini caravane à tirer derrière un vélo

Le concept se comprends immédiatement, c’est sans doute pour cela qu’il est excellent : vous tirez votre petite caravane à l’arrière de votre vélo. Une fois arrivé à votre point de bivouac, il ne vous reste plus qu’à déplier la caravane en deux pour libérer un lit de 90 cm par 200 cm et passer une bonne nuit au chaud et à l’abri de la pluie.

Les avantages d’un tel système sont nombreux :

• rapidité de mise en place, surtout en comparaison avec une tente classique à déplier, plier à chaque utilisation
• habitacle préservé de la pluie et du froid dans lequel se réfugier rapidement en cas d’intempérie
• coffre de rangement de 300 litres situé sous le lit pour les accessoires de camping

Cette mini caravane pour vélo semble indiquée pour des voyages au long cours, en zone froide et hostile particulièrement (animaux sauvages ?).

Quelques inconvénients malgré tout

Le site du concepteur n’indique pas le poids de l’engin mais il doit être conséquent (certains sites mentionnent 45 Kg), avec une prise au vent importante.

Autre inconvénient majeur : le prix ! Facturé 4000 euros, cette mini caravane n’est pas à la portée de toutes les bourses. Une simple tente été de 3 kilos coûte moins de 50 euros chez Décathlon à titre de comparaison et une remorque à vélo de base vous coûtera moins de 200 euros. Il y a largement de quoi hésiter.

En été, la parcourir à vélo est un réel plaisir. Il suffit de regarder le nombre d’itinéraires qui lui sont dédiés dans la région.

Nous avons sélectionné dans cet article nos deux trajets préférés.

La route des vins

15000 hectares en Alsace sont consacrés aux vignes, pour le plus grand bonheur des adeptes de vin, spécialement de blanc. Mais saviez-vous que les vignes n’offrent pas que du vin ? Non, elles créent aussi de magnifiques paysages !

Voilà pourquoi parcourir la route des vins d’Alsace à vélo est un de nos périples préférés. Elle se sillonne aussi bien seul qu’à plusieurs, avec ou sans enfants. Vous pouvez vous arrêter pour faire des dégustations, ou tout simplement admirer les paysages qui défileront devant vous.

Le parcours

Elle traverse l’Alsace du nord au sud en s’étendant de Marlenheim à Thann. Elle fait donc 170 km.
Vous pouvez y aller à votre rythme en vous arrêtant souvent. Chaque halte, chaque lieu traversé, regorge de pépites. Vous ne regretterez jamais vos arrêts ou vos détours.

Voici cependant, dans l’ordre du nord au sud, nos quelques étapes favorites pour votre voyage à vélo.

Mittelbergheim

Tout d’abord se trouve sur la route Mittelbergheim, un des plus beaux villages de France. Typiquement alsacien, il est situé juste à côté de Barr où vous passerez forcément. Un arrêt s’y impose pour flâner dans les rues, ou bien pour y visiter son église protestante ou encore son moulin.

Le Château du Haut Koenigsbour

Ensuite, le Château du Haut Koenigsbourg se trouve un peu en dehors de la route des vignobles, proche de Sélestat, mais vaut le détour. Datant du Moyen-Âge, il vous fera faire une jolie découverte historique. De plus, la ville de Selestat est moins touristique que certaines autres et vous offrira donc une vision assez authentique de l’Alsace.

Colmar

Cette route passe ensuite bien entendu par Colmar, qui est la capitale des vins d’Alsace. Nous vous conseillons de vous y arrêter pour profiter de cette ville typique très agréable. Il faut savoir que les pistes cyclables de Colmar sont bien développées ce qui rend la balade d’autant plus appréciable.
C’est entre autre ici que vous pourrez faire de très bonnes dégustations de vins alsaciens et visiter des caves.

Eguisheim

Juste à côté de Colmar se trouve Eguisheim, élu village préféré des français en 2013. Vous ne pouvez donc pas ne pas vous y arrêter. Maisons à colombages colorées, fontaine sur la place centrale, fleurs aux fenêtres et rues pavées, on se sait parfois même plus où regarder.

En conclusion, contrairement au vin, les arrêts et visites à faire sur la route des vignobles sont à consommer sans modération. Les étapes de la route sont toutes plus belles les unes que les autres.
Vous pouvez choisir de parcourir la route des vins d’Alsace par grosses étapes avec peu d’arrêts pour la traverser en entier, ou bien partir aussi longtemps mais choisir de n’en faire qu’une partie.

Source

Pour une trajet plus court, vous pouvez sinon rejoindre la vélo route 6 qui traverse le sud de l’Alsace et dont voici une rapide présentation.

Le passage de l’eurovélo 6 en Alsace

La véloroute 6 est une route cyclable qui traverse plusieurs pays. Elle va de Saint-Nazaire jusqu’en Roumanie. Elle passe donc en Alsace sur 65,4 km.

Le parcours

Elle vient de Bâle, en Suisse, et entre en France juste à côté de Saint-Louis à la frontière commune entre les 2 pays. Elle sort de l’Alsace à côté de Montreux, et elle passe par Mulhouse. Tout le long, elle suit donc le canal du Rhône au Rhin.

Cette voie verte d’Alsace est là encore très agréable car elle est composée de belles pistes cyclables.

L’échelle des écluses de Valdieu-Lutran

Selon le sens dans lequel vous parcourrez cette route, vous aurez l’occasion de voir, au tout début ou à la toute fin de son passage en Alsace, l’échelle des écluses de Valdieu-Lutran. Sur 3 km seulement, 12 écluses s’enchaînent ! Leur nécessité s’explique par la différence de hauteur entre le niveau de l’eau que l’on trouve à la première écluse et à la dernière : 30 mètres.

Vous verrez peut-être des bateaux y passer, en sachant que pour eux, la traversée de ces 12 écluses prends plus de 2 h 30.

Mulhouse

Avant ou après ce passage (toujours selon le sens de circulation que vous aurez choisi), vous passerez par Mulhouse où nous vous conseillons une pause touristique.

En plus d’être un arrêt pratique car la ville se trouve plus ou moins à la moitié de la route, elle offre de belles choses à voir, comme des rues pavées et de magnifiques maisons colorées. Le petit centre ville est typique et très agréable. Vous y aurez bien mérité une pause rafraîchissante !

Sinon, plusieurs musées sur des thèmes variés sont présents dans la ville. Vous pourrez aussi bien voir des voitures de collection, que des trains, ou que des impressions sur étoffes. L’écomusée vous permettra quant à lui de déambuler au milieu de maisons typiques et y rencontrer des artisans.
Tant que vous avez vos vélos, vous pourrez aussi aller sur la route des œuvres de street art qui sont présentes un peu partout dans la ville.

Au niveau du logement, de nombreuses possibilités existent, comme le camping, le logement chez l’habitant, les hôtels, etc.

Et n’oubliez pas lors de votre voyage à vélo en Alsace de goûter aux spécialités alsaciennes comme les flammenkueches ou la choucroute !

Pour prolonger le voyage…

Vous pourrez ensuite choisir de continuer de suivre la route de l’eurovélo 6 en Allemagne pour découvrir le sud du pays, ou bien dans l’autre sens pour entrer en Franche-Compté.

Voici pour vous repérer une carte de l’eurovélo 6 et de ses étapes.

Source

Le lac Song Kul, qui peut aussi s’écrire Son Koul ou Song Kol, se situe au centre du Kirghizistan, à 3016 m d’altitude. Ses 275 km2 en font le deuxième plus grand du pays.

Durant les quelques mois d’été, les nomades kirghizes viennent y faire paître leurs troupeaux, et y prier, car ce lac est sacré.

Un voyage à vélo ?

Étant donné l’altitude à laquelle se trouve le lac, il faut être sportif pour faire des treks à vélo dans le coin. Les pentes peuvent être raides et l’oxygène y est plus rare.

Cependant, si vous avez l’habitude du vélo ou n’avez pas peur de faire du sport, cela vaut vraiment le coup. En effet, ce moyen de transport vous permettra beaucoup plus facilement de faire des rencontres.

Les habitants du coin voient régulièrement des randonneurs à pied ou à cheval, voire en 4×4. Les vélos étant moins répandus, ils mènent plus facilement à la discussion. Même sans parler la langue, certaines rencontres composées seulement de gestes et des sourires laissent parfois de bien beaux souvenirs…

Quand partir et pour combien de temps

Les températures au Kirghizistan dépendent beaucoup de la région dans laquelle vous vous trouvez. Au centre du pays, là où se trouve le lac, elles ne montent pas beaucoup l’été puisqu’on se situe en altitude.

Le meilleur moment pour se rendre au lac Song Kul est donc l’été, sur les mois de juillet et d’août. Même là, il pourra faire frais, spécialement la nuit où la différence de température avec la journée se fait nettement ressentir avec une température parfois tout proche de 0° C. Le jour, comptez 25° C grand maximum pour les heures les plus chaudes.

Selon votre programme, vous pouvez aussi bien passer 1 à 2 jours dans le coin comme beaucoup plus, si vous traversez le pays ou si vous comptez vous rendre au lac Issyk-Koul après par exemple. Nous vous parlerons des trajets dans notre quatrième point concernant les meilleurs itinéraires à vélo.

Se procurer un vélo : en louer ou emmener le sien

Vous avez plusieurs possibilités pour vous procurer votre vélo. Encore une fois, cela dépendra du type de voyage que vous entreprenez.

Le louer

Il est tout à fait possible de louer votre vélo une fois arrivé sur place. Selon la taille de la ville où vous vous trouvez et sa proximité avec les montagnes, vous trouverez plus ou moins de loueurs différents.

Il faut savoir que vous aurez besoin d’un VTT, mais les loueurs ont l’habitude. La plupart du temps, ils sont équipés, avec un porte bagage par exemple, voire des sacoches. Nous vous conseillons de prendre un kit de dépannage (pompe, chambre à air, pédales…) : cela pourrait vous être bien utile et il serait dommage d’avoir à couper court à votre périple pour ce genre de problème. Demandez à votre loueur qui en aura sûrement à vous vendre.

Vous pouvez aussi parfois louer des vélos électriques. Ils ne seront bien entendu pas valables sur les plus longs itinéraires sur lesquels aucune possibilité de recharge n’est possible, mais cela peut valoir le coup de vous renseigner.

Il est aussi possible de louer les vélos avec un guide pour un trajet un peu plus touristique, mais plus rassurant si vous n’avez pas encore tout à fait une âme d’aventurier.

L’emmener

Autre solution : emmenez votre propre VTT ! De nombreuses compagnies aériennes les acceptent si vous venez de loin. Si vous êtes de la région ou que vous faites un voyage de plusieurs semaines ou mois à vélo, vous pouvez simplement venir avec.

Une info à savoir pour ne pas être surpris : les automobilistes du pays ne rendent pas toujours la vie facile aux cyclistes. Ils doublent par exemple en oubliant ce qu’est une distance de sécurité… Pas de quoi vous empêcher de faire votre voyage, mais une info utile à savoir néanmoins.

Les itinéraires pour arriver au lac Song Kul

Entrons maintenant dans le vif du sujet : quels itinéraires sont possibles pour un voyage à vélo au lac Song Kul ?

Eh bien, il en existe une multitude ! En effet, vu la taille du lac, vous pouvez y arriver depuis plusieurs côtés. Aucun n’est absolument à éviter ou à ne pas manquer, tous se complètent et sont magnifiques. Le mieux reste de laisser les choses se faire au jour le jour. Une fois sur place, il sera plus facile de vous renseigner auprès des habitants ou des autres touristes que vous croiserez qui reviendront de leur périple.

Mais pour les plus curieux et les moins adeptes de l’imprévu, voici quelques uns des trajets possibles à faire à vélo.

Partir de Ak Tal

Si vous êtes sportifs, vous pouvez partir de Ak Tal, qui se trouve au sud du lac. La route sur ce chemin est plutôt en mauvais état et raide, mais le paysage est splendide et la route est assez directe. Dans tous les cas, ne vous attendez pas à trouver des routes ressemblants à nos pistes cyclables françaises, vous seriez surpris.

Partir de Tounouk

Vous pouvez également partir de Tounouk (en ayant déjà vos vélos). Il vous faudra alors 3 jours pour arriver au lac. Comptez ensuite 1 jour sur place pour faire du vélo « à plat » et profiter des paysages d’altitude. Pour le retour, encore une fois, vous avez plusieurs possibilités.

Vous pouvez faire demi-tour, emprunter une nouvelle route à vélo jusqu’à une grande ville plus bas, ou aller seulement jusqu’à la prochaine route accessible en voiture pour prendre un taxi. Là-bas, les habitants s’arrêtent facilement pour vous proposer de vous emmenez (attention, comptez une rémunération en échange car le stop n’y est souvent pas gratuit, surtout en ces lieux touristiques). Ils se débrouillent toujours pour faire entrer les vélos dans le véhicule.

Sur toutes les routes automobiles touristiques ou empruntés par les habitants, il est donc rassurant de savoir qu’en cas de problème ou de difficulté, il est toujours possible de se faire emmener.

Partir de KyzYl-Oi

Vous pouvez également choisir de partir du nord ouest du lac, à KyzYl-Oi par exemple. Vous arriverez alors au lac 140 km plus tard. Comptez pour cela 3 jours car n’oubliez pas que vous serez face à des routes de montagne ! Mais le paysage qui se dévoilera à l’arrivée vaut tous les efforts du monde. La seule chose qui vous viendra à l’esprit (après un « waouh » d’admiration) sera : sommes-nous obligés de repartir ? Profitez alors du paysage en y restant quelques jours, avant de redescendre en direction de Naryn par exemple. La route y est très belle.

Les principales villes départ

Pour finir, sachez que les troisplus grandes villes de départ de trek sont Kochkor, Kyzart et Naryn. Si vous voulez être encadrés, partez de là-bas. Sinon, vous l’aurez compris, toutes les routes mènent au lac Song Kul !

Le logement

Vous avez plusieurs façons de vous loger autour du lac Song Kul, toutes proches de la nature.

Les tentes

Vous pouvez apporter vos propres tentes et les installer partout où vous souhaitez. Cette liberté permet de s’éloigner des endroits trop touristiques et de se mettre au plus près du lac.

Les yourtes

Sinon, vous pouvez loger dans des yourtes. C’est un peu plus cher et vous serez moins libre, mais cela offre l’avantage de vous éviter de porter vos tentes. Tout poids en moins est bon à prendre en vue du dénivelé de la région.

Il existe deux types de camps. Tour d’abord les grands, souvent créés par des agences et donc très touristiques. Puis les plus petits, souvent composés de 2 ou 3 yourtes maximum, créés par les Kirghizes pour un complément de revenus. Nous vous conseillons fortement d’aller dans ces derniers, beaucoup plus chaleureux.

Vous pouvez les réserver à l’avance où lors de votre arrivée.

Pour finir, voilà pour vous aider un guide du Kirghizistan

Ce nouveau type de tourisme ne cesse de croître en France et ailleurs, et ses adeptes ont bien raison !

Strasbourg, capitale française du vélo

Depuis quelques années déjà, Strasbourg se place en tête du classement des meilleures villes cyclables de France. Dans le dernier classement des villes mondiales les plus cyclables, datant de 2019, cette ville s’est même retrouvée à la 5e position.

Plusieurs enquêtes faites par différents organismes existent, les critères pris en compte étant donc variés : ressenti des cyclistes eux-mêmes, qualité des infrastructures, image du vélo dans la ville, actions politiques menées pour le développer, etc.

En effet, cette ville essaie depuis plusieurs années déjà de diminuer le nombre de voitures dans la ville et de faciliter l’accès pour les vélos.

Là-bas, 16 % des trajets sont effectués à vélo.

Les différents moyens pour s’y rendre

Pour y aller, plusieurs solutions s’offrent à vous.

Pour les plus sportifs, pourquoi ne pas utiliser directement votre vélo ? Il y a deux voies d’eurovélo à Strasbourg, à savoir la 5 et la 15. Cela vous permet d’avoir accès à des routes très bien faites, indiquées et bien desservies de restaurants et de logements.

La véloroute 5 relie Canterbury (au Royaume-Uni) à Brindisi (en Italie) . L’eurovélo 15 va de Andermatt (en Suisse) à Hoek van Holland (aux Pays-Bas). Ainsi, si vous venez du nord de Strasbourg ou du sud, vous pourrez emprunter une de ces deux voies.

Si vous venez de l’est ou de l’ouest, vous pouvez emprunter l’eurovélo 6 qui va de Saint-Nazaire jusqu’en Roumanie. Peu avant Strasbourg, vous devrez cependant la quitter car elle n’y passe pas.

Une autre solution est tout simplement le train. Moyen de transport assez écologique, il sera en phase avec votre projet de tourisme. Vous pouvez facilement y mettre vos vélos. Cependant, nous vous conseillons d’éviter de le prendre lors des horaires de pointe (en plus, les billets seront moins chers).

Si vous préférez les trajets en car, vous pouvez également mettre votre vélo dans un flixbus. Cela ne coûte qu’environ 10 € de plus et reviendra donc moins cher que de louer votre vélo sur place.

Les pistes cyclables de Strasbourg et ses axes principaux

Strasbourg, capitale du vélo, possède donc logiquement un grand nombre de pistes cyclables : près de 600 km !

Déjà, une rocade spéciale vélo a été créée il y a peu, ce qui permet d’être en sécurité dans, mais aussi autour du centre-ville. Une partie de celle-ci est même commune aux trajets des eurovélos 6 et 15.

Une idée d’itinéraire sympathique est de longer les cours d’eau. Il y a beaucoup de parcours jalonnés le long de l’Ill notamment, ou bien du fossé du Faux Rempart.

Les trajets sont indiqués à la manière de bus, avec une bonne signalisation, des couleurs et des lettres.

La piste des forts qui entoure la grande banlieue de la capitale alsacienne traverse aussi la ville à l’est. Votre balade à vélo à Strasbourg pourra donc aussi la rejoindre pour un angle historique si vous empruntez ces chemins.

Voilà pour vous aider une carte des pistes cyclables de Strasbourg.

Les lieux touristiques incontournables et leur accessibilité à vélo

Se promener à vélo à Strasbourg c’est une bonne idée, mais que visiter à tout prix une fois sur place ? Voilà notre sélection des 3 visites incontournables à faire lors de votre voyage à Strasbourg.

La cathédrale Notre-Dame de Strasbourg.

La première chose à voir est un monument, et pas des moindres : la célèbre cathédrale.

Une fois dedans, vous vous retrouverez face à son horloge qui date du milieu du XIXe siècle. La visite de celle-ci coûte 3 € et vous avez accès à un film explicatif. À heures fixes, des automates s’activent. Pensez donc à vous renseigner pour arriver au bon moment.

Elle se trouve en plein centre ville donc son accès est très simple depuis tous les points de la ville. De plus, sa taille fait que vous la verrez de loin et n’aurez aucun mal à la rejoindre.

Seul défaut pour une ville si cyclable, il n’y a pas de rack à vélo devant celle-ci. Cependant pas d’inquiétude, vous trouverez forcément une barrière ou un poteau pour le laisser en toute sécurité le temps de votre visite.

Ensuite, nous vous conseillons de vous promener dans le centre ville pour profiter du soleil alsacien et admirer l’architecture.

La Petite France

Le quartier dans lequel il faut absolument vous rendre est le quartier de la Petite France (que vous trouverez parfois aussi sous le nom de quartier des tanneurs). Il est classé au patrimoine mondial de l’Unesco depuis plus de 30 ans. Il se trouve à moins d’1 km de la cathédrale.

Typiquement alsacien, si vous êtes adeptes de photographie, comptez-y du temps ! Ses canaux, maisons à colombages et fleurs à foison vous charmerons. Pensez à vous arrêter au barrage de Vauban.

En tant que cyclistes, nous vous conseillons vivement de ne pas y aller aux heures de pointe. En effet, les ruelles peuvent rapidement être remplies ce qui rendra plus difficile votre circulation. En vous y rendant le matin par exemple, vous serez plus tranquilles et savourerez d’autant plus votre virée pittoresque.

Le parlement européen

Pour finir, le parlement européen se trouve à 3 km de là. Il est donc là encore facilement accessible à vélo. Vous pourrez les y laisser en les attachant devant.

Il peut être visité, et ce, gratuitement. Cette touche un peu plus culturelle et politique, certes moins dépaysante, reste un incontournable. Vous en ressortirez incollables sur le fonctionnement de l’Union Européenne ! Vous avez aussi la possibilité de suivre une session plénière.

Un fois sortis, vous pourrez vous reposer un peu au parc de l’orangerie qui se trouve juste à côté.

Ce programme de visite peut se faire sur la journée, mais pour savourer pleinement votre séjour, et parce qu’il reste encore de belles choses à voir, nous vous conseillons d’y rester environ 3 jours.

Après cela, nous vous invitons fortement à aller découvrir les vignobles d’Alsace, en rejoignant la route des vins d’Alsace à vélo.