Message direct du CEO de Rad Power Bikes

Le CEO de Rad Power Bikes a détaillé la situation dans un e-mail adressé à la communauté des riders de la marque :

Notre communauté de riders est au premier plan du travail de notre équipe depuis le premier jour. Je suis ravi des histoires que j’entends chaque jour de la part de nos clients du monde entier qui roulent sur Rad. Vous, nos cavaliers, êtes la raison pour laquelle nous faisons ce que nous faisons et nous souhaitons vous informer des changements à venir dans nos activités européennes. Au cours des derniers mois, nous avons procédé à une évaluation approfondie de nos activités à l’échelle mondiale afin de nous assurer que nous sommes sur la bonne voie. Après un examen approfondi des scénarios possibles, il est devenu évident que pour maintenir notre avantage concurrentiel et atteindre un succès à long terme, nous devons fermer nos activités en Europe et concentrer nos ressources et nos efforts sur la croissance de nos activités en Amérique du Nord.

Services continus et plans pour l’avenir

Le CEO de Rad Power Bikes a assuré que pour le moment et dans les mois à venir, tout se passe comme d’habitude. Les clients pourront toujours essayer les vélos, poser des questions et demander des services. Un stock important de vélos électriques de l’entreprise restera également disponible.

De plus, les clients pourront continuer à bénéficier des services de réparation de leurs partenaires de service listés sur leur site web. Le centre d’aide en ligne restera aussi ouvert pour répondre aux questions et dépanner.

Le CEO a conclu son e-mail en assurant que l’entreprise met en place des plans pour garantir la disponibilité continue du service, des pièces détachées et des accessoires afin que les clients puissent continuer à rouler sur leurs vélos Rad.

Ces vélos d’un nouveau genre ne passent pas inaperçus. Ils sont plus longs, d’où leur nom (longtail signifiant « longue traîne » ou « longue queue »). Cette longueur supplémentaire est le résultat d’un porte-bagage allongé qui permet de loger une précieuse cargaison.

Au choix : des enfants jusqu’à 3 et/ou une caisse pour transporter des charges plus lourdes et/ou un fond plat pour des charges plus volumineuses.

Vous avez vu le nombre de fois où j’ai utilisé la conjonction « et/ou » ? Et bien c’est justement le point fort du vélo longtail : sa flexibilité. Selon le besoin, il se transforme tel le carrosse de Cendrillon.

Les avantages et inconvénients du vélo longtail électrique

La question fréquente concerne les avantages d’un longtail par rapport à un vélo cargo « classique ». Voilà un bref résumé de la question sous forme de tableau.

Les points fort d’un vélo longtail par rapport à un vélo cargo traditionnel :

• Le vélo longtail est plus maniable que le cargo. Il se faufile plus aisément dans la circulation et passe partout.
• il est plus facile à garer et à attacher à un arceau
• il est plus léger et donc plus autonome
• il est plus modulaire, le porte-bagage se transforme selon le besoin.

Quelques inconvénients d’un vélo longtail :

• il est relativement cher bien qu’il ne propose pas de baquet par défaut
• il faut lui ajouter des accessoires : caisse, siège enfant adapté.. pas toujours bon marché
• la sécurité des enfants est moins prévalante que dans un vélo cargo.

Retrouvez notre guide des vélos cargos électriques

Tableau comparatif des vélos longtails électriques

Les principaux fabricants de vélos longtails électriques disponibles en France sont :

• Yuba
• Tern
• E-veloe
• Bergamot
• Oklo
• Kiffy
• Rad Power Bikes
• Décathlon

Le longtail le moins cher et notre modèle préféré

Le modèle le moins cher de notre comparatif est le RadWagon 4 vendu 2300 € par Rad Power Bikes.

Nous sommes d’ailleurs propriétaire de ce modèle dont nous avec fait un test complet que vous pouvez retrouver ici

Son prix particulièrement attractif nous a véritablement surpris au départ. Pour être honnête, je l’avais même complètement mis de côté lors de mon comparatif car l’offre semblait trop belle pour être vraie. Mais à force d’y revenir, de consulter les avis clients positifs, le groupe des utilisateurs (satisfaits) sur Facebook et de voir que la marque a été choisie par le Time comme l’une des 100 plus influentes aux Etats-Unis… nous avons sauté le pas et passé commande.

Les points forts du Radwagon 4 :

• son prix
• la qualité et la robustesse de son cadre
• son autonomie correcte de 80 Km
• un porte-bagage généreux
• de nombreux accessoires compatibles à prix correct
• une poignée de gaz pour un démarrage en côte ou à un feu rouge facile
• un moteur puissant
• ses pneus larges et stables
• son centre de gravité bas

Les points faibles :

• la selle horriblement inconfortable
• les freins un peu mous en descente
• l’accès à la batterie n’est pas des plus aisés

Voir et acheter le RadWagon 4

Le meilleur rapport qualité-prix

Un acteur majeur a fait irruption sur le marché du vélo cargo et plus spécifiquement du longtail : Décathlon.

L’enseigne préférée des français (et que j’affectionne particulièrement) propose un longtail électrique au tarif compétitif de 2899 €.

Ce vélo est sensiblement plus cher que celui de Radwagon et propose des caractéristiques proches avec toutefois des avantages :  une charge de 80kg sur le porte-bagage arrière, un moteur avec un couple de 58Nm pour gravir les côtes avec agilité et une batterie de 672Wh qui offre une autonomie de 50Km à 90Km selon la mode sélectionné.

Acheter le R500 sur le site de Décathlon

Comment choisir son longtail ?

Les critères de choix sur lesquels ces concurrents se distinguent sont :

• le prix : par exemple, le constructeur Rad Power Bikes propose un modèle à prix très attractif soit moins de 2000 euros. La plupart des autres modèles débutent à 3000 €.
• l’autonomie, qui va de 50 km à 140 km selon les modèles et le nombre de batteries
• la charge utile totale qui va de 50 Kg à 250 Kg
• la puissance du moteur exprimé en Watts et le couple, autrement dit la capacité du vélo à grimper les côtes
• le mode de changement de vitesse : dérailleur ou moyeu
• des options diverses : par exemple la présence d’un poignée de gaz additionnelle pour le démarrage en côte etc.

Les autres caractéristiques sont sensiblement les mêmes d’un constructeur à l’autre.

Passons ces critères en revue un par un pour vous aider à faire le bon choix.

Le prix

Les prix de notre benchmark varient du simple au triple soit de 1900 € à 6000 €.

Le principal facteur qui explique cette disparité tient à deux éléments principaux :

• la puissance du moteur
• l’autonomie de la batterie

Il s’agit des deux pièces les plus chères qui représentent plus de 40% du prix du vélo électrique.

Ainsi un Tern GSD S00 facturé à 6000 € affiche une autonomie record de 200 Km avec ses 2 batteries.

L’autonomie

Elle oscille entre 50 et 200 Km selon les modèles. La plupart des batteries sont fournies par Samsung dont le savoir-faire n’est plus à démontrer dans ce domaine.

Pour un usage urbain, l’autonomie n’est pas vraiment un problème. 80 Km suffisent largement pour tenir une bonne semaine avec courses, transports des enfants à l’école et vélo taff.

La capacité de charge maximale

Soyez vigilant sur ce point ! Les constructeurs annoncent une capacité de charge en y incluant le poids du cycliste, c’est normal.  Donc vous devrez soustraire votre poids, si vous êtes un costaud, cela  peut sérieusement réduire la capacité de charge.

Mais ce n’est pas tout. La charge n’est pas forcément disponible intégralement sur le porte-bagage. Elle devra être répartie à l’avant et à l’arrière. Ainsi, vous ne pourrez généralement pas dépasser 80 Kg pour les meilleurs modèle sur le porte-bagage. C’est le poids d’un adulte.  Pour d’autres, ce sera un maximum de 45 Kg à l’arrière, donc un jeune, ou deux petits marmots et pas de courses en plus.

Le couple du moteur

Le couple c’est la capacité du moteur à tirer fort. C’est utile pour grimper les côtes ou démarrer de façon plus franche à l’arrêt. Problème : l’info est rarement donnée. Le couple tourne généralement autour de 40 nm. C’est suffisant pour la plupart des côtes en ville.

Le longtail best-seller : Yuba Kombi E5

Le Yuba Kombi E5 ressemble à s’y méprendre au RadWagon 4. Son cadre en acier est plus affiné ce qui lui donne une allure moins baroudeuse. Nous avons pu le tester dans sa version orange en l’empruntant quelques jours chez un revendeur.

Le Yuba Kombi E5 dispose d’un moteur Shimano Steps E5000 situé dans le pédalier. Les avantages de ce choix sont le silence et la la réactivité au pédalage.  La batterie (418 W/h) tient 80 Km sans difficultés d’autant que le vélo ne pèse que 25 Kg. Pour un tank de cette taille c’est un exploit.

Son principale point fort est sa capacité de charge qui monte à 200 Km avec conducteur.  Donc si vous pesez 80 KM, vous pourrez transporter 120 kilos d’enfants ou de matériel.

Points forts :

• moteur silencieux
• vélo maniable et léger
• cadre acier solide mais discret
• charge utile maximum a faire pâlir un hummer
• super rapport qualité prix

Points faibles :

• archi difficile à trouver en boutique et pas dispo en ligne sur le site de Yuba (à l’heure où nous rédigeons ces lignes)
• porte bagage un peu court
• pas de poignée de gaz pour démarrer à l’arrêt

Un vélo cargo longtail plus petit et plus maniable

Pendant des années, les modèles GSD et HSD de Tern ont ravi les clients à la recherche de vélos électriques puissants et performants offrant un grand espace de chargement.

Aujourd’hui, la société lance une version un peu plus petite pour les citadins qui sont tout aussi préoccupés par le stationnement et le rangement de leur vélo que par le transport des enfants ou les courses.

Un longtail plus abordable

Un autre argument de vente majeur est le prix de départ. La gamme Quick Haul se décline en deux modèles : le D8, une bicyclette électrique de classe 1 avec une vitesse de pointe de 27 km/h, à partir de 2 999 $, et le P9, une monture de classe 3 avec une vitesse de pointe de 37 Km/h, à partir de 3 999 $ aux US. Un troisième modèle, le P5i, sera introduit en Europe d’abord, puis sur d’autres marchés.

Le GSD coûte 6 299 dollars, avec deux batteries. Tern fait le pari que sa nouvelle offre attirera une clientèle plus large que les modèles précédents, notamment le HSD et le GSD.

En ces temps de hausse colossale du prix de l’essence, le vélo cargo longtail devient une alternative sérieuse à la voiture surtout dans un environnement urbain.

Caractéristiques techniques

Le Quick Haul est équipé d’un moteur Bosch Active Line Plus et d’un moyeu Shimano Nexus 5. La transmission par courroie en carbone Gates du modèle P5i sera plus facile à entretenir que les traditionnelles transmissions par chaîne en métal.

Le Tern Quick Haul se distingue également par sa modularité. Le Quick Haul est un vélo robuste qui peut transporter un enfant ou même un adulte supplémentaire, avec une capacité maximale de 150 kg. La selle et la potence sont réglables, ce qui permet à des personnes de différentes tailles d’utiliser le vélo.

Le Tern Quick Haul est plus petit que les modèles Tern précédents, avec un centre de gravité bas qui le rend facile à manœuvrer dans les rues de la ville ou dans les centres de transit, comme les stations de métro et de bus.

Le porte-bagages arrière sert également de support lorsque vous souhaitez garer le vélo à la verticale, ce qui représente un gain de place considérable pour tous ceux qui gardent leur vélo dans leur appartement.

Le Tern Quick Haul est également commercialisé par la société comme un vélo idéal pour les services de livraison. Selon la firme, ce modèle est pratique pour toute entreprise qui souhaite ajouter des alternatives de livraison.

A propos du fabricant de vélo Tern

Tern est un fabricant de vélos cargo. Il s’agit de vélos qui peuvent transporter de grandes charges et sont conçus pour un usage quotidien dans les villes

Tern a été fondé par Steve Kenniston et Tim Cotter en 2006, qui ont plus de 45 ans d’expérience combinée dans la conception de bicyclettes de tous types, y compris des vélos pliants, des bicyclettes électriques, des vélos de piste.

La société est basée à Taïwan, et tous ses vélos sont conçus et fabriqués sur place. Tern propose un large éventail de vélos dans sa gamme, du Vektron, abordable, au Verge X30, plus cher.

Pourquoi choisir un vélo Tern ?

Si vous êtes à la recherche d’un vélo pour tous les jours, capable de transporter beaucoup de choses un Tern est une excellente option. Tous les vélos de la gamme sont conçus pour une utilisation en ville, et ils sont dotés de diverses caractéristiques qui les rendent faciles à utiliser.

Par exemple, la plupart des vélos ont des potences réglables qui vous permettent de personnaliser la taille, et ils sont tous équipés de garde-boue et de porte-bagages qui facilitent l’utilisation pour le transport de marchandises.

De plus, l’entreprise propose une large gamme de modèles, de sorte que vous êtes sûr de trouver celui qui correspond à vos besoins.

Si vous recherchez un vélo électrique, Tern a également ce qu’il vous faut. Le Vektron S10 est une excellente option si vous recherchez un vélo électrique de haute qualité et facile à utiliser.